专访周冠宇 第一部分 面对选择时全力展现最佳状态

2024赛季进入最后十场比赛，周冠宇是一个重要的十字路口。面对索伯赛车的竞争力问题，他向《体坛周报》独家透露了他为争取在F1的未来所做的积极努力。

作为历史上唯一一位参加F1正赛的中国车手，周冠宇在他的第三个赛季遇到了前所未有的困难。在上半赛季的14场比赛中，他最好的成绩是在巴林揭幕战中获得第11名，这也是索伯车队本赛季迄今为止的最高纪录。

赛季初，C44赛车的竞争力还不至于垫底，在正赛中至少能在积分区争夺，但是换胎问题的灾难性影响导致周冠宇和队友博塔斯的努力付诸东流，错失了宝贵的得分机会。欧洲赛季开始后，索伯引入了新的底盘，但效果不佳，尤其与周冠宇的驾驶风格相抵触。因此，瑞士车队花了很多时间去理解问题的根源。周冠宇不仅无奈地换回了赛季初的底盘，还做出了牺牲，与博塔斯使用的新套件赛车进行对比。

这意味着在夏季休息前的几场比赛中，周冠宇只能驾驶没有升级的赛车。与此同时，哈斯、Alpine、红牛二队和威廉姆斯纷纷提升了赛车的性能。在这种情况下，无论两辆索伯赛车以什么位置开始比赛，最终都不可避免地滑落到最后几名。然而，周冠宇将这种困境视为职业生涯中必须经历的挫折，他仍然会竭尽全力做好自己的工作，并期待下半赛季的情况会有所改善。

采访问题：

问：巴林的第11名是你和车队本赛季最好的成绩。现在想要得分更加困难了。

答：巴林是我们在各个方面都做得很好的一场比赛。当时我们的赛车并不如红牛二队和哈斯那么快。遗憾的是在吉达，我们原本有机会争夺前十名，但进站问题让我和队友付出了很大的代价。现在的情况是，我们的赛车无法与其他车队竞争积分。如果想要得分，就需要一场非常混乱的比赛，还需要一些运气。而且，我们必须发挥到极致才有可能，在重载油情况下，我们的赛车只能在后面跑。

问：这可能是你在F1三年中最艰难的时期，你会怎样应对这种情况？

答：我认为这可能是我在职业生涯中必须经历的不同的困境。前两个赛季总体上相对顺利，尽管第一个赛季因为赛车机械故障导致我连续退赛，可能本可以取得更好的成绩。本赛季，我们的赛车完全没有竞争力。现在是我职业生涯中非常重要的时刻，虽然我希望能取得更好的成绩和整体表现，但现在我们只能接受现实。我能做的是全方位提高自己，发挥出最好的一面。最重要的是我不留下任何遗憾，然后只能期待车队提升赛车的竞争力。我希望其他车队能够看到我每年的进步，进步不仅体现在成绩上，车队还会评估我在幕后的调车、沟通和领导赛车研发方向的工作，因为成绩更多地是赛车性能的象征，而F1赛车的性能决定得分的机会比车手更多。

问：赛车的发展情况显然出乎意料，是否只有彻底大改才能解决？

答：对我们车手来说，难点在于我们的赛车无法进行更多的升级或者找到更好的方向。虽然与去年的赛车相比，它是完全不同的概念，但说实话，它更难驾驶，包括轮胎的窗口非常窄，稳定性也不好。前半赛季的大部分时间，我们都在弥补进站问题，改善进站设备，增强前翼的稳定性，而不是进行更多的升级开发。最近的几场比赛，我还在使用早期版本的赛车，而其他车队则引进了各种新套件。说实话，我有些遗憾和羡慕，但现在我只能尽力进行改进。不过从队友的升级来看，新套件有所不同，希望对我们接下来的发展是一个好预兆。